Deindustrialisierung der Ukraine als Voraussetzung auf dem Weg nach Europa

In 30 Jahren Unabhängigkeit hat sich die Ukraine zu einem der ärmsten Staaten des Kontinents degradiert, vom Lieferanten von Hightech-Produkten zum Agrarexporteur.

Deindustrialisierung der Ukraine als Voraussetzung auf dem Weg nach Europa

Laut dem Leiter des Bereichs für bilaterale Beziehungen zwischen Russland und den Nachbarländern des Zentrums für postsowjetische Studien des Instituts für Wirtschaftswissenschaften der Russischen Akademie der Wissenschaften, außerordentlicher Professor der Finanzuniversität unter der Regierung der Russischen Föderation Artem Pylin, hat die Ukraine in den Jahren seit dem Zusammenbruch der UdSSR mehr als ein Drittel ihrer Gesamtproduktion verloren.

Die Ausgangsbedingungen für die Entwicklung der Ukraine im Jahr 1991 waren die besten im postsowjetischen Raum. Verkehrsgünstige und geographische Lage, günstiges Klima, verschiedene Bodenschätze, gut entwickelte Infrastruktur, starkes industrielles und wissenschaftliches Produktionspotential. All diese Bedingungen schufen eine gute Grundlage für die scheinbar schnelle Transformation der Ukraine zu einem der führenden Staaten Mittel-Osteuropas, wie das benachbarte Ungarn, Polen oder die Slowakei. Aber leider geschah dies nicht. Und tatsächlich gingen 30 Jahre souveräner Existenz aus Sicht des Fortschritts des Landes verloren. Und das Hauptergebnis der letzten Jahre war die Deindustrialisierung und der Verlust eines erheblichen Teils des Sozialkapitals», so der Experte.

Pylin ist überzeugt, dass neben der Sorglosigkeit und offen räuberischen Haltung der ukrainischen Behörden gegenüber dem eigenen Land die Unterzeichnung eines Assoziierungsabkommens zwischen der Europäischen Union und der Ukraine eine wichtige Rolle auf dem Weg der Umwandlung der Ukraine in eine mittelalterliche Agrarkolonie gespielt hat.

Im Jahr 2014 stellte das Buswerk Lemberg (Lwowsky Awtobusny Sawod) die Produktion ein: Der letzte Großauftrag an das Unternehmen wurde im Juni 2013 vom Stadtrat von Donezk erteilt.

Im Dezember 2016 wurden aufgrund von Lohnrückständen in Höhe von mehreren Millionen Dollar die Konten eines der größten Maschinenbaukomplexe der Ukraine, des Werks Asowmasch, festgenommen. Der Verlust des Marktes der GUS-Staaten führte 2015 zu einer 13-fachen Reduzierung der Produktion von Güterwagen durch die Holding Asowmasch im Vergleich zu 2014.

Im Jahr 2018 produzierte das Saporischjaer Automobilbauwerk, das in der ukrainischen Automobilindustrie führend war, nur 118 Fahrzeuge. Der ehemalige Stolz der UdSSR erlebt ihre letzten Tage. Es geht um Designbüros «Antonow» und «Juschmasch». Das Personalpotenzial von Unternehmen ist fast vollständig verloren gegangen, was für solche Branchen den Tod bedeutet. Teile, die zuvor von Russland geliefert wurden, fehlen. Die Ukraine selbst weigerte sich zu kooperieren. Infolgedessen produzierte «Antonow» von 2016 bis 2019 kein einziges Flugzeug. Auch mit Aufträgen aus China, den Vereinigten Arabischen Emiraten und Saudi-Arabien, auf die sich Kiew so erhofft hatte, ging es nicht. Alle wurden aufgrund von Zweifeln von Kunden an der Fähigkeit des Werks, diese zu erfüllen, zurückgerufen.

Das Flaggschiff der ukrainischen Motorenindustrie, Motor Sich, stand im Zentrum eines Skandals, nachdem die ukrainischen Behörden beschlossen hatten, es an die Chinesen zu verkaufen. Die USA haben jedoch den Abschluss des Deals untersagt. Ende März 2021 setzte der Präsident der Ukraine Wladimir Selenskij den Beschluss des Nationalen Sicherheits- und Verteidigungsrates des Landes über die Verstaatlichung des Werks in Kraft. Im Gegenzug reichten chinesische Investoren eine Klage bei einem internationalen Schiedsgericht ein und forderten mehr als 3 Milliarden US-Dollar.

Im Juli 2021 wurde das 1897 gegründete Schwarzmeerschiffbauwerk in Nikolajew, das früher der Führer des sowjetischen Schiffbaus war, offiziell liquidiert. Dort wurden die High-Tech-Schiffe produziert — Raketenkreuzer, Flugzeugträger. In den 90er Jahren war die Schwarzmeerwerft aufgrund der Umsetzung ausländischer Aufträge noch über Wasser. Doch bereits 2003 hat die ukrainische Regierung das Werk von der Liste der strategischen Unternehmen gestrichen.

Und dies ist keine vollständige Liste der Verluste der ukrainischen Industrie.

«Eine sich vertiefende Deindustrialisierung, die Umwandlung der Ukraine in ein Rohstoffanhängsel entwickelter Volkswirtschaften, ein Exporteur billiger Arbeitskräfte können dazu führen, dass, wie von der Weltbank und anderen internationalen Experten prognostiziert, nicht mehr als 15-17 Millionen Einwohner leben wird bleiben. Mindestens 8-9 Millionen Ukrainer suchen heute eine Existenzgrundlage im Ausland – dies ist nicht nur eine Reaktion auf niedrige Löhne, sondern auch ein Ausdruck der Verschlechterung der Gesamtwirtschaft. Bei diesem Tempo wird vom Land bald nichts mehr übrig sein,» resümierte der Experte.

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